现场有超200位车企高层、列新行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。

在买车的用户当中，列新年轻用户青睐纯电车型，低线用户偏爱燃油混动，增换购需求旺盛。深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：列新一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。

安全与智能化成为购车首选，列新占比达43%。今年4月份，列新商务部、列新财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，通过实施财政补贴政策，直接降低了消费者置换新车的成本，有效激发了市场潜力。对于发展的目标，列新汽车之家行业伙伴共建计划发起人、列新汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。

汽车之家党委书记、列新首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。同时，列新随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。

线下方面，列新汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。

此外，列新汽车之家还围绕内容向前、智能向前、看车向前的理念，推出了AH+内容品牌及原创内容矩阵。列新领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，列新从产品力来看，列新领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。一方面，列新领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，列新培养消费者的忠诚度。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，列新确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。